En Cuautitlán Izcalli el gobierno municipal que encabeza el morenista Daniel Serrano Palacios, contestó dos días después a una situación ocurrida por la presentación de una obra de teatro promovida por la diputada local por el PAN, Joanna Felipe Torres. En el pronunciamiento señalan que la movilización de funcionarios públicos ocurrió ante la falta de permisos para el desarrollo de la actividad, que la solicitud de permiso fue hecha el viernes y puntualizó que la ley se aplica sin distinciones ni privilegios, que nadie está exento de las disposiciones municipales y un cargo público no concede excepciones. Mientras que la legisladora alude un presunto abuso de la fuerza pública, bajo el argumento de un despliegue de policías municipales que calificó como excesivo. Y dijo haber solicitado las autorizaciones y que no le fue contestado.
Menos de la mitad cumple
El vacilante compromiso municipal ante los desastres naturales exige dejar de tratar los atlas de riesgos como un simple trámite optativo o una recomendación al aire. La propuesta del Congreso mexiquense para elevar a rango constitucional la obligación de elaborar y actualizar anualmente estos instrumentos ataca de frente la desidia local, exhibida crudamente en sus propios números: solo 55 de 125 municipios cuentan con un registro aprobado, dejando a millones de ciudadanos a la deriva. Establecer plazos estrictos de 180 días al inicio de cada administración y facultar al Cenapred para supervisar su cumplimiento es un paso indispensable para evitar que la improvisación gubernamental siga cobrando vidas y destruyendo patrimonios. No se trata de generar más burocracia ni de recargar agendas legislativas, sino de poner un freno definitivo a la expansión urbana desmedida y a la negligencia que, año tras año, permite construir sobre zonas de alto riesgo.
La apuesta vial
La apuesta del gobierno municipal por modernizar 18 cruces neurálgicos en Naucalpan con tecnología adaptativa representa un paso necesario para desahogar un nudo vial que por años ha castigado la productividad y calidad de vida local. El alcalde Isaac Montoya Márquez plantea una inversión de 21 millones de pesos orientada no solo a dinamizar el flujo vehicular mediante radares de frecuencia, sino a reordenar zonas emblemáticas como San Bartolo y el corredor industrial. Prometer una reducción del 10 por ciento en los tiempos de traslado suena alentador en el papel; sin embargo, el verdadero reto no radicará únicamente en la infraestructura inteligente, sino en garantizar una ejecución impecable que integre al peatón y erradique el desorden urbano de raíz.
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