Chalco, Méx.-Los transportistas que prestan servicio en paralelo al Trolebús Santa Martha-Chalco, quienes advirtieron que realizarán protestas el próximo lunes para que sean incluidos en el programa de movilidad, se incorporarán al proyecto únicamente si demuestran que operaban en la misma ruta y cuentan con concesión vigente, informó Juan Hugo de la Rosa García, titular de la Secretaría de Movilidad del Estado de México.
El funcionario explicó que lo mismo aplica para las unidades que funjan como alimentadoras de las estaciones del propio sistema de transporte eléctrico.
El proyecto considera la incorporación de los transportistas que corrían en la misma ruta del Trolebús, es decir, para poder incorporarse tienen que demostrar que su ruta era esa y que aportan de alguna manera flujo para el Trolebús. No pueden ser todos, sino que tienen que ser quienes demuestren tienen esa afectación”.
Juan Hugo de la Rosa García, Titular de la Secretaría de Movilidad del Estado de México.
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Un estudio previo a la operación del sistema determina quiénes tienen derecho a sumarse al proyecto y quiénes sólo pueden hacerlo como alimentadoras.
Son 15 las empresas que pueden incorporarse al proyecto del Trolebús Santa Martha-Chalco. Foto especial
El estudio ya nos dice con toda claridad, quiénes tienen el derecho a subirse al proyecto y quienes operan en otra situación, es decir, en rutas cercanas, pero que no necesariamente están sobre la ruta que utiliza el Trolebús”.
Juan Hugo de la Rosa García, Titular de la Secretaría de Movilidad del Estado de México.
Son 15 las empresas que pueden incorporarse al proyecto. Existe una cantidad casi similar que se integraría como alimentadoras. De la Rosa García precisó que no cuenta en este momento con el número exacto de unidades, aunque el documento lo establece de forma precisa.
El estudio lo elaboró una empresa contratada por el gobierno federal. La Secretaría de Movilidad del Estado de México lo asume como base para las decisiones.
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únicamente se van a incorporar al proyecto aquellos vehículos que vienen operando de manera regular con concesión. quienes no tenían concesión no podrían subirse”.
“Ya hemos venido platicando con ellos. Yo creo que efectivamente ellos ya tienen la intención de que se cierre totalmente esta cuestión y tienen razón en el sentido de que el tiempo ha venido corriendo”.
Las empresas se agruparon en dos, una de ellas presentó un estudio propio que ya no tiene validez, pues se elaboró en condiciones distintas a la operación actual del trolebús. Las demoras en la aplicación del documento oficial responden en buena medida a las inconformidades entre los propios transportistas, dio a conocer.
El titular de Movilidad afirmó que la intención es que los transportistas no resulten afectados. “los que puedan sufrir reducción en la cantidad de pasajeros que transportaban y que se están incorporando al Trolebús, puedan seguir siendo parte de este negocio. Y otra parte de ellos efectivamente se van a incorporar como rutas alimentatadoras, los que no demuestren lo que le llaman sobrepiso, es decir, que corrían en la misma ruta pues podrán incorporarse, pero como rutas alimentatadoras”.
Varias líneas de la región advirtieron que realizarán protestas, con bloqueos de vialidades el próximo lunes, si las autoridades no los incluyen en el plan de movilidad de la zona, tal como les prometieron.
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Transportistas deberán demostrar que operaban en la misma ruta del Trolebús Santa Martha-Chalco para incorporarse al proyecto. Foto especial
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De la Rosa García indicó que este viernes sostendrá una reunión con los transportistas para cerrar el acuerdo con base en el estudio existente. “no tenemos otra base sólida que no sea el estudio que ya existe. Entonces, y y que se acaten las reglas de que solamente son vehículos que operan regularmente”.
“Ya hemos venido platicando con ellos. Yo creo que efectivamente ellos ya tienen la intención de que se cierre totalmente esta cuestión y tienen razón en el sentido de que el tiempo ha venido corriendo”.
“Ya hemos venido platicando con ellos. Yo creo que efectivamente ellos ya tienen la intención de que se cierre totalmente esta cuestión y tienen razón en el sentido de que el tiempo ha venido corriendo”.
El Trolebús lo opera el gobierno de la Ciudad de México y traslada a más del 90 % de personas originarias del Estado de México. Solo dos rutas operan dentro de la capital del país, dijo De la Rosa García.
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