Ciudad de México.- La construcción de los trenes AIFA-Pachuca, con un 34.80 por ciento de avance y CDMX-Querétaro, con 15.18 por ciento, avanzan sin contratiempos. El Gobierno federal tienen previsto concluirlos en 2027. Para el primero, la fecha estimada es el 30 de junio, mientras que el segundo, el 30 de septiembre.
Así se dio a conocer durante la conferencia mañanera de este miércoles.
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El comandante del Agrupamiento de Ingenieros "Felipe Ángeles", general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, detalló que ambas obras están a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional.
Tren AIFA-Pachuca
La construcción del tren AIFA-Pachuca reporta un avance del 34.80 por ciento.
El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez puntualizó que este tren une 58 kilómetros de territorio con vía doble electrificada para trenes eléctricos, el cual contará con vías tanto de carga como de pasajeros.
El tren AIFA-Pachuca contará con las estaciones; Jaltocan II, la cual estará ubicada en el municipio de Nextlalpan; Tizayuca-Temascalapa; Jagüey de Téllez y Pachuca. Y los paraderos: Xolox, Huitzila; Empalme El Rey y Zapotlán de Juárez conocida como Platah, en la zona industrial de Hidalgo.
También contará con dos subestaciones eléctricas. Una estará en Tecámac y otra en Mineral de Reforma, con el fin de energizar la catenaria, la cual proporcionará energía eléctrica a los trenes. Adicionalmente tendrá 22 puentes, 19 vehiculares y cuatro peatonales, así como 66 obras de drenaje transversal y 8 pasos ganaderos, detallo el general Ricardo Vallejo.
Actualmente, abundó, el trabajo se realiza en todos los frentes de construcción. Se trata de 10 frentes de trabajo organizados, cinco de obra civil, dos de energización, uno de catenaria con señalización y control, así como dos de estudios de ejecución para acompañar la construcción de infraestructura.
A la fecha ha generado 16 mil 270 empleos directos
Tren CDMX-Querétaro
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros "Felipe Ángeles" resaltó que la vía férrea une 232 kilómetros de vía doble.
Contará con seis estaciones: Buenavista, Huehuetoca, en el Estado de México; Tula, San Juan del Río, El Marqués, y "La Corregidora", en la ciudad de Querétaro.
Detalló que las zonas de inspección se encuentran en Polotitlán, en Edomex y El Marqués, en Querétaro, además de una base de mantenimiento. Contará de 363 obras de drenaje transversal, ya en construcción.
También con 22 puentes vehiculares, 43 pasos ganaderos y 20 pasos de fauna. Comentó que mantienen estrecha coordinación con la agencia de trenes y con los concesionarios de carga por ser quienes tienen a su cargo las vías activas del país.
Mencionó que se cuenta con 14 frentes de construcción trabajando de forma simultánea de los cuales 12 son de edificación de obra civil y dos de acompañamiento para todos los estudios técnicos que se requieren como cursores de agua y construcción de viaductos.
La obra ha generado 22 mil empleos directos.
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