Toluca, Méx.- Para sustituir la competencia desleal por la certeza con reglas claras y ‘piso parejo’ en el transporte público, la Secretaría de Movilidad del Estado de México busca transitar a la Concesión Única como una herramienta de ordenamiento.
Lo anterior fue referido al dar inicio, en el Centro de Convenciones Edomex, a los Foros para construir el Sistema Integral de Transporte Público del Estado de México (SITPEM), en los que participan autoridades, concesionarios, empresas operadoras, especialistas, instituciones académicas y sociedad civil.
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La SEMOV tiene previstos cuatro foros; el primero efectuado este 26 de octubre denominado “Concesión Única”; el segundo planeado para el 4 de noviembre “Organización empresarial e integración operacional y territorial del SITPEM”; tercero, el 17 de noviembre “Tecnología, recaudo, compensación y sostenibilidad económica del SITPEM”; y el último que se desarrollará el 1 de diciembre con el tema “De los acuerdos a la implementación: Piloto SITPEM Toluca–Metepec–Tenango”.
Con la asistencia de 300 líderes transportistas de las cuatro regiones de movilidad de la entidad, las autoridades enfatizaron que la Concesión Única no será sólo un trámite ni un ajuste de papeles, sino la herramienta para poner orden, garantizar seguridad jurídica y asegurar que el negocio del transporte siga siendo rentable, transparente y justo. El nuevo esquema implicaría que ya no se otorguen concesiones individuales sino por empresa.
“Estos foros son producto de una forma distinta de gobernar; escuchar para construir de manera conjunta lo que viene para el Estado y el sector transportista. Este nuevo sistema permitirá ordenar, planificar, regular y conducir el sistema bajo el interés público”, comentó el titular de la SEMOV, Juan Hugo de la Rosa García.
El SITPEM, indicó, deberá estar basado en principios fundamentales como: poner en el centro al usuario; fomentar un transporte eficiente, seguro, incluyente y accesible; reducir tiempos de traslado; dar certeza jurídica a los transportistas mediante la concesión única; impulsar un sistema integral donde el gobierno asuma plenamente su rol de rector; mejorar la infraestructura vial; implementar sistemas tecnológicos y de control; además de conectar estratégicamente las rutas del transporte.
“El modelo actual está agotado, la desorganización, la ‘guerra’ por el pasaje, la superposición de rutas y la inseguridad lastima gravemente al usuario y ahorran financieramente al concesionario. No venimos a buscar culpables del pasado, venimos a asumir la responsabilidad del presente y construir juntos un avance en la movilidad”, indicó Armando García Méndez, subsecretario de Movilidad.
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